皆様、おはようございます。
シトロエン神戸東の矢吹でございます。

この時期はやはりよく雨が降るので、お休みの度に汚れた自分のシトロエンを洗わなきゃなりませんね。

夏の気配が色濃くなって参りましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて、先日デビューしましたC5 AIRCROSS SUVですが、大変多くの皆様にご興味お持ちいただき、大好評です。

このクルマ、個性的なデザインもさることながら、やはり最大のハイライトは、乗り心地の良さではないでしょうか。

特に新しいサスペンション機構『プログレッシブ ハイドローリック クッション』が大きくこの乗り心地の良さに貢献しています。

私はこの新機構が、電子制御等のコンピューター制御ではなく、機械的な機構によるものであることに、シトロエンの血縁を強く感じます。(詳しい機構は、スタッフに聞いてみてくださいね)

思えば、シトロエンの最大の特徴でありましたハイドロニューマチックサスペンションも、エンジンを動力とする油圧機構で、サスペンション、ブレーキ、パワーステアリング、自動変速、ステアリング舵角と連動したヘッドライトの向きまで多くの機構を制御しながらも、そこには基本的に電子制御は介在せず、基本的に機械的な油圧で制御して参りました。

確かに今回のC5 AIRCROSS SUVのサスペンションは、このハイドロニューマチックではありません。
しかしながら、あくまで機械的な機構のみでこの乗り心地を実現したところに、私はシトロエンのロマンを感じます。

少しややこしいお話になってしまいましたが、乗ればこの乗り心地は分かります‼️
是非皆様もショールームにて、この乗り心地をご体感くださいませ。

スタッフ一同、皆様のお越しを楽しみにお待ちしております。